京王電鉄の8000系 GTO-VVVF車を撮影しています。
今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。
京王8000系は、1992年から導入が始まった京王線用の車両です。
導入当初はすべてGTO-VVVF制御となっていましたが、2013年から順次、IGBT-VVVF制御への更新が進んでいます。
この記事の執筆時点で、GTO-VVVF車は残り4本（8708F 8711F 8713F 8714F）になっています。
下の画像は、北野駅下りホームの京王八王子側から撮影しています。
8713Fは緑色のラッピングが施された「高尾山トレイン」になっています。
10両編成の中間付随車2両はもと先頭車を改造した車両が連結されていますが、8714Fのみ事故代替新造車両（下の画像右側のC#8564）が組み込まれているので、見た目が異なります。
京王稲田堤駅の上りホーム、新宿側から撮影しています。
京王稲田堤駅の下りホーム、新宿側から撮影しています。
高幡不動駅には車庫が併設されているので、車両の入れ替えシーンを見ることができます。
高幡不動駅の上りホーム、京王八王子側から撮影しています。
府中駅の上りホーム、京王八王子側から撮影しています。
京王多摩センター駅の下りホーム、橋本側から撮影しています。
分倍河原駅の上りホーム、京王八王子側から撮影しています。
上に掲載した駅の他に、南大沢駅、多摩境駅、京王永山駅、明大前駅〜下高井戸駅間、平山城址公園駅でも撮影していますので、ぜひ動画をご覧ください。
京王5000系、京王9000系30番台の動画は、下のリンクからご覧いただけます。
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