この記事は【その1】の続きです。
東急目黒線と都営三田線で都営地下鉄、東京メトロ、東急、相鉄などの列車を撮影しています。
今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。
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奥沢駅
奥沢駅は不動前駅とともに東急目黒線の地上駅の一つです。
不動前駅と同じく、日中時間帯は上下列車の発着時間が1分差程度なので、被りやすいのが残念です。
対向式ホームの中央に通過線を保つ構造で、上りホームが車両1両分程度目黒側にズレているので、下り列車の編成全体を収めやすくなっています。
中央の通過線は上りの急行列車が通過します。
多摩川駅
多摩川駅は高架の複々線区間にある駅で、外側を東横線、内側を目黒線の列車が走行します。
東横線と目黒線の列車が並走することも多く、東急、東武、西武、相鉄、副都心線、南北線、都営三田線、埼玉高速鉄道、みなとみらい線の車両が行き交います。
東横線の5050系はまもなくリニューアルが始まり、カラーリングが2020系に準じたものに変更されるので、車種のバリエーションがさらに増えます。
6両編成の南北線9000系、埼玉高速鉄道2000系、都営6300形はホームの中央付近、屋根のある部分に停車します。
8両編成の都営6500形や東急、相鉄の車両は目黒寄りに停車します。
都営6500形の動画は、下のリンクからご覧いただけます。
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南北線の9000系は8両編成化が始まりましたが、今回の撮影では出会えませんでした。
上の写真の奥は多摩川を渡る橋梁につながっており、下の写真の奥が多摩川駅です。
多摩川駅も日中時間帯は上下列車の発着時間が1分差程度なので、被りやすいのが残念です。
副都心線から直通する東京メトロ17000系は10両と8両編成があり、東急5050系に次いでよく見かける車両です。
同じ副都心線から直通する東京メトロ10000系の方は、「Fライナー」など優等列車に使用されるので、17000系よりも少数派の印象です。
以上、奥沢駅と多摩川駅で撮影した都営地下鉄、東急、相鉄などの列車を取り上げました。
今回撮影した駅の中では車種のバリエーションが豊富な多摩川駅付近が印象的です。
【東急】東横線5050系、目黒線3000系、3020系、5080系
【東武】9000系、9050系、50070型
【西武】6000系、40000系
【相鉄】12000系
【メトロ】副都心線10000系、17000系、南北線9000系
【都営】三田線6300形、6500形
【その他】埼玉高速鉄道2000系、みなとみらい線Y500系
京急、京成、北総線などが乗り入れる都営浅草線系統もバリエーション豊かですが、乗り入れる会社が多い分、多摩川駅付近の方がより鮮やかな印象です。
次回記事【その3】では新丸子、元住吉駅で撮影したものを取り上げます。
YouTubeチャンネルの動画では、都営三田線と東急目黒線内で撮影した南北線9000系などを収録しています。
この記事とあわせてぜひご覧ください。
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