富士急行線（富士山麓電気鉄道）の6000系を撮影しています。
今回の【その1】は6000番台、6500番台（マッターホルン号）の車両、次回【その2】では6500番台（トーマスランド号）、6700番台の車両を掲載します。
今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。
富士急行の6000系は2012年から導入されている車両です。
すべてJR東日本の205系を改造したものですが、種車の形態差により3つの番台に区分されています。
6000番台の車両は205系のうちもっとも初期に導入された車両（量産先行車）が種車となっていて、側面の窓が「田の字」になっているところがポイントです。
6002編成は富士急ハイランドの期間限定イベントとコラボした「あおぎり高校ラッピング車両」となっています。
先頭部にはあおぎり高校の「あ」と富士急行の「Q」、富士山のイラストを組み合わせたヘッドマークが取り付けられています。
他のフルラッピング車両に比べると控えめで、ドア横にキャラクターが描かれています。
下吉田駅はすべての列車が停車する駅で、駅の側線を利用した「下吉田ブルートレインテラス」には保存車両が展示されています。
1975年に登場した5000形は、「トーマスランド号」のカラーリングで保存・展示されています。
5000形の隣には2000形「フジサン特急」が保存・展示されています。
6003編成は富士急ハイランドのアトラクションとコラボした「リサとガスパールトレイン」として運行されています。
ラッピングは絵本そのままのタッチでキャラクターが描かれています。
トップナンバーの6001編成は、「都留文科大学前駅開業20周年」のヘッドマークが掲出されていました。
現在在籍する6000系は7本ありますが、そのうち6本（あおぎり高校含む）がラッピング車両のため、標準色の車両の方が希少です。
6501編成は6000系のうち最初に導入された編成で、側面の窓は下降窓、ドアの窓が小型のタイプです。
富士急行線と姉妹鉄道提携を結んでいるスイスのマッターホルン・ゴッタルド鉄道の車両デザインを再現した「マッターホルン号」となっています。
マッターホルン・ゴッタルド鉄道の終点はマッターホルンの麓にあるツェルマット駅です。
マッターホルン・ゴッタルド鉄道やゴルナーグラート鉄道（登山電車）の記事は、下記のリンクからご覧いただけます。
下の画像は東桂駅のホームから撮影したもので、右側に停車する6002編成、普通大月行きの横を、6501編成の特急河口湖行きが通過しています。
本来は8500系「富士山ビュー特急」が走行するダイヤでしたが、車両整備中のため、同じダイヤで代走特急が運行されていました。
次回【その2】では6500番台（トーマスランド号）、6700番台の車両を取り上げます。
YouTubeチャンネルの動画では、東桂駅、谷村町駅、禾生駅などで撮影した6000系を収録しています。
記事冒頭のリンクからぜひご覧ください。
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